Dt-swiss DT Swiss E 1900 SPLINE Achterwiel – 27.5″ | 30mm | Clincher | 6 Gaten – 12x148mm Boost – Zwart

Concentreer je op het moment!

De volledige focus ligt op de juiste lijnkeuze, het exacte rempunt en de precieze stuurbeweging. Alle stress van het dagelijks leven valt weg, je voelt je vrij en hoort alleen het precieze geluid van de vrijloop.

Precies voor deze momenten op de endurofiets heeft DT Swiss de E 1900 SPLINE wielen ontwikkeld. De resistente E 532 aluminium velg, de beproefde 370 naaf en de handgegroefde, torsiestijve Champion stalen spaken bieden de betrouwbaarheid die nodig is in het terrein.

Technische details van het DT Swiss E1900 SPLINE achterwiel

• Velg: DT Swiss E 532 (aluminium)
• Constructie: Clincher, Tubeless compatibel (TC)
• Constructie: met haken (Gehaakt / Geknipt), Mouwverbinding
• Wielmaat: 27,5 inch (650B)
• Buitenbreedte: 35 mm / Binnenbreedte: 30 mm / Loopvlakhoogte: 20 mm

• Hub: DT Swiss E 1900 SPLINE 370
• Remschijfbevestiging: 6-gaats (IS)
• Freewheel: DT Swiss Ratchet LN (18 tanden / 20º inschakelhoek)
• Vrijloophuis: Shimano Forged (ASF) / Shimano 12SP Light (ASL12) / SRAM XD MTB (ASRAM)
• Inbouwmaat: 12 x 148 mm Boost (steekas)

• Woordvoerders: DT Swiss Champion (Straightpull; 2,0 mm)
• Aantal spaken: 28
• Spaakpatroon: drievoudig gekruist (beide zijden)
• Nippels: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminium; 2,0 x 15 mm)

• Gewicht: ca. 1090 / 1076 / 1067 g (HG / Micro Spline / XD; opgave fabrikant)
• max. gewicht van het systeem: 130 kg

De wielen van de 1900 SPLINE (Straight Pull Line) serie vormen de instap in het MTB-assortiment van DT Swiss en zijn ontworpen om motorrijders componenten te bieden waar ze 100% op kunnen vertrouwen. Dankzij het handwerk wordt niet alleen een nauwkeurige fabricagekwaliteit bereikt, maar wordt ook de bekende, merktypische betrouwbaarheid gewaarborgd.

Tubeless Tubeless banden bieden enkele doorslaggevende voordelen ten opzichte van de conventionele combinatie van band en binnenband. De band kan met minder druk worden bereden zonder gevaar voor “snakebites” en biedt dus meer grip. De lagere druk zorgt ook voor een comfortabelere rit. Door het ontbreken van de binnenband is er geen wrijving tussen de binnenband en de band en dus minder rolweerstand bij het rijden in het terrein en over obstakels.

Naast het legendarische geluid van DT Swiss achternaven is het tandwiel ook verantwoordelijk voor de gewaardeerde betrouwbaarheid van het freewheel systeem. In vergelijking met vrijloopnaven biedt het ratelsysteem een grotere betrouwbaarheid van de maaswijdte dankzij een groter contactoppervlak. Krachten kunnen gelijkmatig worden verdeeld over grotere oppervlakken en er worden kleinere piekbelastingen bereikt. Het resultaat is een grotere betrouwbaarheid en een langere levensduur, zodat de rijder zich kan concentreren op wat het belangrijkst is.

De DT Pro Lock spaaknippels voorkomen dat de spaaknippelverbinding uit zichzelf loskomt. Een gepatenteerde tweecomponentenlijm wordt in de schroefdraad van de nippel gespoten, waardoor uiterst duurzame wielen kunnen worden gebouwd. Zodra de nippels zijn vastgeschroefd, wordt de lijm geactiveerd en hardt deze volledig uit. Herhaalde hercentrering is zonder problemen mogelijk, hoewel de kleefkracht bij elke hercentrering iets afneemt.

Achterwiel incl. tubeless velglint en tubeless ventiel