Dt-swiss DT Swiss ERC 1400 DICUT 35 Wheelset – 27.5″ | Carbon | Clincher | Centerlock – 12x100mm | 12x142mm

DT Swiss ERC – Stabiliteit opnieuw gedefinieerd

Of het nu gaat om een snelle rit na het werk of een Gran Fondo, dankzij het AERO+ concept dat zich richt op het overwinnen van alle soorten lucht- en wrijvingsweerstand, houdt de DT Swiss ERC 1400 DICUT wielset de rijder altijd volledig onder controle – ongeacht waar de weg hem brengt.

Het velgprofiel garandeert echter niet alleen een uitstekende zijwindstabiliteit, het werd ook zo ontworpen dat banden tot 32 mm breed kunnen worden gebruikt – voor voldoende comfort om kilometer na kilometer moeiteloos te glijden. Op technisch vlak maken de ERC 1400 wielen ook indruk met de speciale T-Head spaken en de 240 DICUT naaf, die samen ook het aerodynamische basisontwerp ten goede komen. Op het achterwiel zet het beproefde Ratchet EXP freewheel systeem betrouwbaar elke pedaalomwenteling om in aandrijving.

Terwijl de versie met 35 mm velghoogte dankzij zijn lage gewicht en bijbehorende wendbaarheid gevarieerde ritten garandeert, zorgt de hogere 45 mm versie met zijn uitgekiende aerodynamica voor een veilig rijgedrag en maximale snelheid, zelfs op langere afstanden en een grote verscheidenheid aan baanprofielen.

Technische details van de DT Swiss ERC1400 DICUT 35 wielset

• Velgen: DT Swiss ERC 1400 (carbon)
• Type band: Clincher, Tubeless compatibel (TC)
• Constructie: met haken (Gehaakt / Crotchet)
• Wielmaat: 27,5 inch (650B)
• Buitenbreedte: 28,5 mm / Binnenbreedte: 22 mm / Loopvlakhoogte: 35 mm

• hubs: DT Swiss 240 DICUT
• Remschijfbevestiging: Centerlock
• Freewheel: DT Swiss Ratchet EXP (36 tanden / 10º drukhoek)
• Freewheel body: Shimano RD. 11SP Licht (ASL11)
• Inbouwmaat: 12 x 100 mm / 12 x 142 mm (doorgaande as)

• Woordvoerders: DT Swiss aero comp (T-Head; butted / 2,0 – 1,25 – 2,3 mm)
• Aantal spaken: 24
• Spaakpatroon: dubbel gekruist (beide zijden)
• Nippel: DT Swiss Hidden (ProLock; aluminium; 2,0 x 12 mm)

• Gewicht: ca. 630 / 749 g (VR / HR; opgave fabrikant)
• max. gewicht van het systeem: 120 kg

AERO+ concept

Het ontwikkelingsconcept AERO+ streeft één doel na: hogere snelheden! Om dit te bereiken hebben de ontwerpers van DT Swiss hun aandacht gericht op de translatie- en rotatieluchtweerstand, maar ook op de rolweerstand en het stuurkoppel. Door de optimalisering en het perfecte samenspel van deze factoren creëren de AERO+ wielen bij zijwind een zeileffect dat de fiets naar voren duwt en extra stuwkracht geeft.

De Endurance wielen van de ERC DICUT serie profiteren van de kennis van het reeds beproefde AERO+ ontwikkelingsconcept, dat zowel de aerodynamische prestaties als het comfort op lange afstanden ten goede komt. Dankzij het handwerk wordt niet alleen een nauwkeurige fabricagekwaliteit bereikt, maar wordt ook de bekende, merktypische betrouwbaarheid gewaarborgd.

Tubeless Tubeless banden bieden verschillende doorslaggevende voordelen ten opzichte van de conventionele combinatie van band en binnenband. De band kan met minder druk worden bereden zonder gevaar voor “snakebites” en biedt dus meer grip. De lagere druk zorgt ook voor een comfortabelere rit. Door het ontbreken van de binnenband is er geen wrijving tussen de binnenband en de band en dus minder rolweerstand bij het rijden in het terrein en over obstakels.

Het speciale kenmerk van het gepatenteerde is dat alle tanden van de twee gemonteerde tandwielen altijd gelijktijdig in elkaar grijpen. In vergelijking met vrijloopnaven met ratel, waar het aangrijpingsvlak relatief klein is, worden de belastingen gelijkmatig verdeeld over een groot contactoppervlak doordat de volledige kopvlakken zijn opgenomen. Het resultaat is een aanzienlijk lagere puntbelasting en dus een veel hogere betrouwbaarheid.

De DT Pro Lock spaaknippels voorkomen dat de spaaknippelverbinding uit zichzelf loskomt. Een gepatenteerde tweecomponentenlijm wordt in de schroefdraad van de nippel gespoten, waardoor uiterst duurzame wielen kunnen worden gebouwd. Zodra de nippels zijn vastgeschroefd, wordt de lijm geactiveerd en hardt hij volledig uit. Herhaalde hercentrering is zonder problemen mogelijk, hoewel de kleefkracht bij elke hercentrering iets afneemt.

• Voorwiel + achterwiel
• Shimano HG-EV vrijloop (gemonteerd)
• SRAM XDR vrijloopset
• Tubeless velglint (25 mm)
• Binnenbandloze ventielen (aluminium, 26-35 mm)
• Ventielbeschermer